城市軌道交通牽引供電沙盤模型
10×9米教室標(biāo)準(zhǔn)配置出廠價：230萬，20×9米教室出廠價：300萬
產(chǎn)品簡介：
1：地鐵供電沙盤四個地鐵車站,兩個牽引變電所，一個主變電所（內(nèi)部結(jié)構(gòu)清楚，原理準(zhǔn)確，電動演示）。接觸網(wǎng)采用部分柔性部分剛性的形式，柔性采用全補償懸掛裝置，車站采用硬橫跨,線路上設(shè)有分段絕緣器、錨段關(guān)節(jié)、中心錨節(jié)、饋電線、電連接器、回流線等設(shè)備及各種線路、信號標(biāo)志齊全。接觸網(wǎng)可通電12伏電壓演示及牽引變電遠(yuǎn)程控制平臺模擬軟件。接觸線、鋼軌均為銅制。配兩列遙控地鐵車一動一拖運行。沙盤整體形象逼真，有河流，公路，假山，樹木，花草，站房等結(jié)構(gòu)清楚，制作精美，采用計算機遠(yuǎn)程控制 ，地鐵車輛從接觸網(wǎng)受電運行。
2：牽引供電系統(tǒng)模擬沙盤主要實現(xiàn)牽引供電的模擬功能，實現(xiàn)牽引供電的模擬仿真，物理上按直接供電方式并以一定比例縮小，展現(xiàn)真實系統(tǒng)；柔性接觸網(wǎng)采用簡單鏈型懸掛方式，剛性接觸網(wǎng)采用門型框架加匯流排形式，支柱采用鋼支柱，硬橫跨、及雙線腕臂，中心錨結(jié)，補償裝置采用1:3，錨段關(guān)節(jié)采用絕緣錨段關(guān)節(jié)、非絕緣錨段關(guān)節(jié)，線岔，吸上線，分段絕緣器，電連接，接觸線布置明確，各段控制單獨送電，采用安全電壓12伏。
3：可以實現(xiàn)牽引變電所、主變電所的計算機綜合控制功能。利用計算機控制軟件實現(xiàn)對牽引供電的控制，真實再現(xiàn)牽引供電控制及操作功能（包含對隔離開關(guān)、斷路器的開斷操作，設(shè)備或線路的停送電），通過控制模擬調(diào)度屏實現(xiàn)真實供電系統(tǒng)的調(diào)度仿真(21寸液晶顯示器)
4：牽引供電操作原則：
在主界面中設(shè)有“第一牽引變電所”、“第二牽引變電所”、“主變電所”三個圖標(biāo)，如下圖所示，單擊這些圖標(biāo)即可進入相應(yīng)的控制界面。
整個牽引供電網(wǎng)由八段組成：第一牽引變電所左上行線、第一牽引變電所左下行線、第一牽引變電所右上行線、第一牽引變電所右下行線、第二牽引變電所左上行線、第二牽引變電所左下行線、第二牽引變電所右上行線、第二牽引變電所右下行線，另外主變電所向兩個牽引變電所提供電源饋線1和饋線2。
5. 牽引變電控制平臺模擬軟件
 
第一變電所操作界面 第二變電所操作界面
功能簡介：
利用計算機控制軟件實現(xiàn)對牽引供電的控制。真實再現(xiàn)牽引供電在不同運行方式和運行狀態(tài)下控制及操作功能，通過軟件界面實現(xiàn)真實供電系統(tǒng)的調(diào)度仿真。軟件系統(tǒng)提供了完善的用戶管理、運行日志管理和運行參數(shù)管理。
軟件仿真系統(tǒng)根據(jù)當(dāng)前變電所的結(jié)線特點分別模擬牽引變電所主要的結(jié)線方式和供電方式。
調(diào)度軟件應(yīng)與供電沙盤充分結(jié)合，沙盤中的可控部分應(yīng)在調(diào)度軟件中實現(xiàn)遠(yuǎn)程操作。(投標(biāo)時寫出具體實施方案)
能夠?qū)崿F(xiàn)故障情況下的自動動作和調(diào)度操作，在軟件界面中有相應(yīng)的動作顯示和報警提示。(投標(biāo)時寫出具體實施方案)
系統(tǒng)組成：按照10×9米教室標(biāo)準(zhǔn)配置
1 |
模擬變電所 |
3600×2000 |
套 |
1 |
模擬變電所配有兩套系統(tǒng)，每套系統(tǒng)包括主變壓器、斷路器、隔離開關(guān)、互感器，同時，整個變電所還包括避雷針、控制室、高壓室、電容器、H型（兩臺主變壓器）主接線方式等，均立模表示。 |
2 |
供電沙盤模型 |
6000×3000 |
套 |
1 |
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案例展示：
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